Freinage pneumo-hydraulique
Figure 1
Pour déplacer un frein que ce soit pour la marine ou sur une machine-outil, on peut utiliser un multiplicateur de pression Air-Huile.
Pour les freinages sur machine-outil un petit multiplicateur de type 63, 100 jusqu’à 200.
On relie le multiplicateur au frein en vérifiant que la pression et la cylindrée soit bien adapté. On commande le multiplicateur avec une électrovanne 5/2.
Figure 2
Pour les freinages nécessitant plus de pression et plus de cylindrée (Freinage de bateau par exemple) on utilise un UPM (Unité de puissance multiplicateur). Ce multiplicateur possède d’importante cylindrée (jusqu’à 3200 cm2) avec des rapports de multiplication ( 1/39 – 1/64) .
L’approche du frein se fait en basse pression et le freinage ( course de travail) s’effectue sur quelques mm avec la pression désiré.
N’oublions pas que dans les 2 cas la pression hydraulique est proportionnelle à la pression pneumatique qui lui est donné.
Figure 1
Pour déplacer un frein que ce soit pour la marine ou sur une machine-outil, on peut utiliser un multiplicateur de pression Air-Huile.
Pour les freinages sur machine-outil un petit multiplicateur de type 63, 100 jusqu’à 200.
On relie le multiplicateur au frein en vérifiant que la pression et la cylindrée soit bien adapté. On commande le multiplicateur avec une électrovanne 5/2.
Figure 2
Pour les freinages nécessitant plus de pression et plus de cylindrée (Freinage de bateau par exemple) on utilise un UPM (Unité de puissance multiplicateur). Ce multiplicateur possède d’importante cylindrée (jusqu’à 3200 cm2) avec des rapports de multiplication ( 1/39 – 1/64) .
L’approche du frein se fait en basse pression et le freinage ( course de travail) s’effectue sur quelques mm avec la pression désiré.
N’oublions pas que dans les 2 cas la pression hydraulique est proportionnelle à la pression pneumatique qui lui est donné.
